スルーウェイオーソリティは、タイムズユニオンの橋の問題に関する「壊れたボルト」の話、隠蔽の後に応答します

スルーウェイの当局者は、タイムズユニオンが発行した、マリオクオモ橋を調べた痛烈な報告に応え、その報告を誤解を招くものとして特徴づけました。

読む：ボルトの破損：マリオM.クオモ橋の構造上の問題が隠蔽された（タイムズユニオン）

プロジェクトディレクターのジェイミー・バルバスがスルーウェイ・オーソリティから発表した全文は次のとおりです。

日曜日の話では、壊れたボルト：マリオM.クオモ橋の構造上の問題が隠蔽され、タイムズユニオンは、不幸で誤解を招くような誤った発言をしました。何よりもまず、この橋は旅行者にとって安全であり続けています。

この記事はまた、スルーウェイ当局がこの問題を隠蔽しようとしたか、タイムリーに行動しなかったことを示唆しています。 2016年にボルトの故障の申し立てを知ったとき、スルーウェイ当局はすぐに監察官に通知しただけでなく、100万ドル以上を費やし、世界的に有名な対象分野の専門家を雇い、テストプログラムを開発し、広範な調査を実施し、テストしました。 500本をはるかに超えるボルト。テストでは、ボルトが米国材料試験協会（ASTM）によって定められた要件を満たしているか超えていることが確認されました。壊れたボルトの数が非常に少ないことは、100万本を超えるボルトで構成されるこのような大きな橋の安全上の懸念の原因にはなりません。水素脆化の心配がないことに注意することが重要です。さらに、テストされたすべてのボルトは、必要に応じてGeometでコーティングされました。溶融亜鉛めっきされたものはありませんでした。すべての専門家は、鋼に欠陥がないことに同意します。 2017年8月に橋を開く前に、専門家は橋の安全性が決して損なわれていないと結論付けました。

すでに実施された広範なテストと分析に加えて、構造全体が定期的に検査および監視されており、最近の隔年検査では、懸念される追加のボルトの故障は見つかりませんでした。これらの検査結果は、将来のボルトの故障があったとしても非常にまれであり、重要ではないと結論付けたテストプログラムの結果と一致します。

明確にするために、桁の大規模なボルトで固定された鋼板の接続は、故障の危険がなく、橋は安全です。一般的なボルト締結には500本以上のボルトがあります。ブリッジシステムに組み込まれている冗長性により、障害が発生する可能性のある懸念が緩和されます。

旅行中の大衆への信頼の欠如を扇動することは、無謀で無責任で不健全なジャーナリズムです。公安は私たちの最優先事項であり、タイムズユニオンの不正確な主張と誤った特徴づけに対する恥です。

より多くの情報を共有したいのですが、現時点ではそれ以上議論することはできません。