ニューヨーク州は、冬の高速道路を除氷するための岩塩の国内で最もガンホーなユーザーであり、道路の塩漬けとアディロンダックパークの井戸のナトリウムと塩化物の厄介な上昇を関連付ける新しいデータに応じて、その慣行の正式なレビューを計画しています。
アンドリュー・クオモ知事は先週法に署名しました 請求書 それは、600万エーカーの公園内の問題を分析するための減塩タスクフォースを必要とします。
州運輸省が長い間支配していた政治的領域に足を踏み入れ、タスクフォースは飲料水中の塩分汚染を測定し、塩分による腐食による物的損害のコストを見積もります。
クリアレイクのカーク・ピーターソン氏は、アディロンダック流域研究所の研究者に、道路の塩による井戸の汚染は、台無しにされた器具や腐食したパイプに数千ドルの費用をかけたと語った。塩分による腐食のため、食器洗い機を操作できず、蛇口やその他の衛生器具を定期的に交換する必要があります。
ピーターソン氏は、飲むためにボトル入りの水を購入する必要があり、家を売ることができないことを心配していると述べました。彼は国家に責任を負っている。
DOTは、岩塩を積極的に適用して、運転中の一般市民が道路を一年中開いた状態に保ち、 目標と基準 立法上の義務を満たすように調整されています。
しかし、彼らの使命は住宅所有者の健康と安全と直接対立していると、 AWI 、フランクリン郡のポールスミス大学の腕。
Keltingは、タスクフォースがDOTだけでなく、州の保健省と州の環境保全省、および独立した科学者と地方公務員にも席を与えるため、コラボレーションと妥協につながると楽観視しています。
アメリカからスペインへ旅行2021
2018-19年の冬の間、および過去2年間のそれぞれにおいて、ニューヨークは、その道路に100万トン以上の岩塩または岩塩（化学記号NaCl）を拡散させた唯一の州でした。 ClearRoads.org 。また、州が維持する道路1マイルあたりの岩塩の広がりですべての州をリードしました。2018-19シーズンでは1レーンマイルあたり27.8トンでした。
アディロンダックパークの州道では、塩の拡散がさらに激しくなっています。これは、明確で動きの速い道路が州の最優先事項となった1980年のレイクプラシッド冬季オリンピックの遺産です。
ケルティングは、公園内の2,830レーンマイルの州が維持する道路は、冬ごとに平均38トンの塩分を受け取ると計算しています。
公園の湖の多くが道路の塩分に関連するナトリウムと塩化物の測定値が上昇していることを確認してから数年後、AWIは最近約500の私有井戸のテストを開始しました。
研究者は、井戸の汚染レベルの劇的な違いが、国道に広がる塩への近さと相関していることを発見しました。
たとえば、公園内の道路の上り坂にある206の井戸すべてから汲み上げた飲料水は、連邦政府の下にナトリウムレベルがありました。 健康ガイドライン 20ppmの。しかし、地方道路（最小限の塩分しか受け取らない）の126の井戸の下り坂の5分の1がガイドラインを超えました。そして、塩分が多い州道の157の井戸の下り坂のほぼ3分の2は、ナトリウムの健康ガイドラインを超えていました。
最高のナトリウム濃度は2,000ppmに近づきました—飲めないものをはるかに超えています、とケルティングは言いました。
塩化物の場合、 健康ガイドライン 250ppmです。道路の上り坂の井戸の中央値は1ppm未満でしたが、地方道路の下り坂の井戸の中央値は7ppmでした。州道の井戸の下り坂では、塩化物の読み取り値の中央値が100 ppmで、最高値は1,690ppmでした。
食卓塩の成分であるナトリウムも塩化物も、中程度の用量では健康被害とは見なされません。しかし、高濃度のナトリウムを長期間摂取すると、血圧が上昇する傾向があります（体が過剰な水分を保持しているため）。長年にわたり、ナトリウムが多すぎると、脳卒中、心不全、骨粗鬆症、腎臓の問題のリスクが高まります。
塩化物レベルが高いと、水の味に影響を与え、金属を腐食させる傾向があります。たとえば、鉛パイプを通過する高塩化物の水は、鉛をパイプから水中に浸出させます。これは、ミシガン州フリントでの鉛中毒の危機の一因となったプロセスです。
ナトリウムと塩化物のレベルが健康ガイドラインをはるかに超えるまで味は変わらないため、住宅所有者は、井戸から汲み上げた水が健康上のリスクをもたらすかどうかを必ずしも知っているとは限りません。
しかし、ケルティング氏によると、AWIの井戸調査では、住宅所有者がボトル入り飲料水を購入し、水にリンクされた電化製品を頻繁に交換する義務を負ったピーターソンなど、いくつかの極端なケースが判明しました。
道路の塩分汚染の逸話が州の周りに表面化しています。
今年の初め、ロチェスターのクレーム裁判所は、フェルプスのカップルから、農場に隣接するニューヨークステートスルーウェイからの道路の塩が貢献したと主張する議論を聞いた。 88頭の牛の死亡 4年以上。
彼らはスルーウェイを塩漬けにします—つまり 重い、 ジョン・フレデリックは、パイプでつながれた水に切り替えることを余儀なくされたと言った。暴風の中で外を見ると、白いほこりの雲のように見えることがあります。
フレデリックスと彼の妻ヤンフレデリックは、25万ドルの損害賠償を求めて州を訴えた。スルーウェイ当局は、道路の塩が牛を殺したことを示すには証拠が不十分であると主張しています。フレデリックスの弁護士は先週、その訴訟は係属中であると述べた。
公爵夫人郡では、Cary Institute of Ecosystem Studiesが、魚、カエル、カタツムリ、昆虫などの水生植物や動物に対する、河川の道路塩分汚染、特に塩化物の過剰摂取の影響を調査しました。
多くの小川に存在する亜致死性の塩分レベルは、多くの生物の健康、繁殖、行動を損なう可能性があります。 最近のレポート 。
米国環境保護庁は、水生生物の寿命を維持するために、連続塩化物濃度が230 ppmを超えてはならず、860ppmを超えてはならないことを推奨しています。
フィンガーレイクスでは、セネカレイクはナトリウムと塩化物の濃度が比較的高いことで際立っています。他のフィンガーレイクスの最大10倍です。科学者たちは原因を特定していません。道路の塩分が原因かもしれませんが、セネカの根底にある塩床とその南端にある2つの塩採掘場も疑われています。
塩床はまた、フィンガーレイクスで2番目に高いナトリウムと塩化物のレベルを持っているカユーガ湖の下にあります。
カユガに水を供給する支流の研究で、コミュニティサイエンスインスティテュートは、小川の河口では源流よりも塩分濃度が2〜4倍高いことに注目しています。また、イサカ周辺の小川や池での広範囲の塩化物レベル（最大1083 ppm）にも注目しました。
CSI カユーガ湖南部流域の地下水中の塩分濃度は、毎年1.5〜3.7ppmの割合で上昇していると推定されています。 CSIの報告によると、塩分レベルの上昇に寄与する可能性のある原因には、道路の塩分、軟水器、地質学（塩床）などがあります。
CSIの常務取締役であるスティーブンペニングロス氏は、塩分削減タスクフォースの調査地域をアディロンダック地域に限定するという州議会の決定を支持したと述べた。セネカ湖とカユガ湖に塩床と活発な塩鉱山が存在するため、フィンガーレイクスは道路の塩汚染の影響に関する理想的なケーススタディではありません。
ここでの塩の状況は、最初からの状況とは異なります、とペニングロスは言いました。ここでは、アディロンダックよりも高いバックグラウンドに対して作業しているため、道路の塩分による影響を確認するのは困難です。
それでも、CSIは、ケイユーガ支流の塩化物レベルが道路密度および塩分拡散慣行と相関するかどうかを調査することを計画していると彼は付け加えました。
ニューヨーク州の道路に広がる岩塩の多くは、カユーガ湖の大部分の下に何マイルも伸びるランシングのカーギル塩鉱山から来ています。
州の記録によると、カーギルには3年の歳月があります 2億660万ドルの契約 州に道路塩を供給するため。来年8月に終了するその契約に加えて、同社は合計1690万ドル相当の2つの小規模な道路塩契約を結んでいます。
州はまた、道路塩の大部分をリビングストン郡のアメリカンロックソルト社に依存しています。その会社の岩塩および関連材料に関する保留中の州の契約は、合計で2億ドルを超えます。
これらの塩の供給業者は主要な雇用主であるため、国道に広がる塩を大幅に削減するという決定は、地域社会に経済的影響を与える可能性があります。
irsはまだ税金を処理しています
ケルティング氏によると、（道路での）塩の使用が何パーセントも減少すると、企業の収益は数百万ドルも失われるという。
ケルティングはクオモ知事が署名した法案に概ね満足しているが、州議会は塩の拡散を制御するためのパイロットプロジェクトに州の資金と予算を提供することでさらに進んだ可能性があると述べた。しかし、それに関連するお金があれば、法案は決して成立しなかっただろう、と彼は付け加えた。
ケルティング氏は、タスクフォースは、他の多くの利害関係者が、とりわけ運転手、塩供給業者、住宅所有者の利益の間で妥協点に到達することを可能にするため、有望であると考えていると述べた。
ダッチェス郡のケアリー研究所のビクトリア・ケリーは、タスクフォースについても楽観的だと述べた。
ケリー氏によると、彼らが発見したものは、ニューヨーク州以外でも他の場所で取り上げられると本当に思います。他のコミュニティは、そのプロジェクトに方向性を求めています。
毎朝、最新のヘッドラインが受信トレイに配信されますか？モーニングエディションにサインアップして、1日を始めましょう。
